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Norris explica por qué no estaba contento con Verstappen en los prolegómenos del accidente
- Norberto Mujica
Incluso antes de que Lando Norris y Max Verstappen se encontraran en el Gran Premio de Austria, el británico no estaba impresionado por los movimientos del holandés en pista. En la vuelta 64 de la carrera del domingo, una colisión entre los dos líderes del campeonato provocó sendos pinchazos. Para Norris, el resultado fue un DNF, mientras que Verstappen se recuperó y terminó en P5, ampliando su ventaja en la clasificación de pilotos a pesar de recibir una penalización de tiempo de 10 segundos por causar una colisión.
Norris dice que "sus movimientos fueron justos" al defenderse
Hablando después de la carrera, Norris destacó que no estaba muy contento con los movimientos de Verstappen delante antes de que hicieran contacto: "Un poco de movimiento siempre va a ocurrir. Pero él está reaccionando completamente a lo que yo estaba haciendo. Y una vez que te has comprometido tan agresivamente en los frenos, no dejas espacio para salir y dejar un poco más de espacio en medio de la zona de frenado. Una vez que te has comprometido, te has comprometido. Y él se movía, lo que me obligaba a moverme. Y por lo tanto me bloqueaba o hacía algo".
Tras liderar el Gran Premio con unos ocho segundos de ventaja en frente del Ejército Naranja en el Red Bull Ring, una lenta parada en boxes de Red Bull hizo que la diferencia se redujera a sólo dos segundos. Norris también tenía neumáticos medios frescos en comparación con los neumáticos más viejos de Verstappen, lo que significaba que Norris estaba en ascenso y buscaba un movimiento para tomar la delantera.
El piloto de McLaren no pudo pasar las dos primeras veces, ya que Verstappen se defendió con inteligencia. A continuación, se lanzó en dos ambiciosas zambullidas en la curva 3, casi provocando colisiones allí y después, mientras Verstappen se movía de forma cuestionable en la frenada para defender la P1. Un movimiento por el exterior de Norris en la vuelta 64 provocó el contacto, muy pequeño pero con consecuencias que cambiaron la carrera y dejaron al piloto de McLaren fuera de carrera.
"No fui capaz de controlar ese tipo de cosas", continuó el piloto de McLaren. "Mis movimientos fueron justos hasta que tuve que reaccionar a algo que él hizo en plena zona de frenada. No tienes agarre, una vez que estás al límite, para ajustarte y contrarrestar este tipo de cosas. Y al mismo tiempo, si no soy capaz de moverme como lo hacía, entonces vas a tener más colisiones. Así que, como he dicho, no me corresponde a mí decidirlo. Estoy contento con lo que hice. No cambiaría nada".